同樣對于壓力測試服務(wù)，其實(shí)還有一種應用方式，就是眾多的網(wǎng)站會(huì )在某個(gè)產(chǎn)品上線(xiàn)，或者是某個(gè)頻道改版的時(shí)間，都會(huì )去做內部的壓力測試。但對于互聯(lián)網(wǎng)有時(shí)間內部的壓力測試往往并不能完全代表推向公眾互聯(lián)網(wǎng)的用戶(hù)體驗及產(chǎn)品表現，這也源自互聯(lián)網(wǎng)的眾多不確定性因素，甚至包含計算機本身的軟、硬件問(wèn)題。那么基調的監測客戶(hù)端洽洽就代表了普通用戶(hù)的真實(shí)環(huán)境，這樣客戶(hù)可以在上線(xiàn)前，可以將產(chǎn)品用基調的客戶(hù)端進(jìn)行真實(shí)環(huán)境的監測，得到相應的數據。在中國客戶(hù)中，新浪就非常重視每一個(gè)用戶(hù)的真實(shí)體驗，在近兩年新浪博客的迅速發(fā)展下，動(dòng)態(tài)Web 2.0的訪(fǎng)問(wèn)壓力越來(lái)越大，新浪博客為應對各種新的應用，并兼顧客戶(hù)的真實(shí)感受，他們在新的Blog系統上線(xiàn)前，做了N多版本的測試，挑選出真實(shí)客戶(hù)端效果及性能最好的一種方案推到用戶(hù)面前，這就是一種值得各個(gè)網(wǎng)站借鑒的方法。
案例分析：每年過(guò)年階段，國內除商品以外，讓人最著(zhù)急的事情就是機票、火車(chē)票?？梢哉f(shuō)是一票難求，這才有了攜程、E龍這些電子商務(wù)訂票模式的誕生，但，如果細心一些，你可以發(fā)現，在國外幾乎100%的訂票來(lái)自于航空公司自身的網(wǎng)站電子商務(wù)訂票系統，由于國內航空公司自身從電子商務(wù)的轉型較晚，給了攜程等商業(yè)網(wǎng)站一個(gè)很大的空間。在07年開(kāi)始，國航這些網(wǎng)站已經(jīng)開(kāi)始加快自身網(wǎng)站電子商務(wù)訂票系統的發(fā)展步伐，希望能從電子商務(wù)領(lǐng)域提高用戶(hù)直接訂票量，甚至現在國航、海航這些網(wǎng)站從機票價(jià)格以及從航空公司網(wǎng)站直接訂票可以享受到免費升艙等等活動(dòng)方式上，都能清晰的看出其戰略及商業(yè)上的轉變。那么做為國航這樣大型的傳統航空公司如何去應對新型科技商業(yè)網(wǎng)站公司的調整呢，如何將自身網(wǎng)站做得更加優(yōu)秀贏(yíng)得客戶(hù)呢，國航從07年就開(kāi)始使用網(wǎng)站性能質(zhì)量監測服務(wù)，從對自身的性能監測到對競爭對手的監測；從國內各個(gè)區域進(jìn)行監測到國際各個(gè)覆蓋區域的監測，通過(guò)這些全面的數據，提升網(wǎng)站響應性能，提升用戶(hù)使用體驗。甚至利用監測服務(wù)商的事務(wù)處理流程對整個(gè)用戶(hù)注冊、機票查詢(xún)、機票訂購等各項核心業(yè)務(wù)進(jìn)行監測，優(yōu)化用戶(hù)訪(fǎng)問(wèn)過(guò)程中的每一步。包括在訂票高峰來(lái)臨之際對自身網(wǎng)站進(jìn)行一定的外部真實(shí)用戶(hù)的壓力測試。這可以說(shuō)體現了國航網(wǎng)站在運營(yíng)上的成功，利用第三方數據監測幫助自己少走彎路，迅速提升自身服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量。
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